Comment Régler les Dérailleurs VTT  pour empêcher la chaîne de glisser
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Comment Régler les Dérailleurs VTT pour empêcher la chaîne de glisser

En ce qui concerne votre VTT, vous rencontrerez évidemment de nombreux problèmes avec votre vélo. Par exemple, vous constaterez parfois qu’il est extrêmement difficile de changer de vitesse. Dans d’autres cas, la chaîne de votre VTT glisse plus souvent.

Tous ces éléments peuvent être très frustrants, mais vous pouvez faire quelque chose à ce sujet, vous devez ajuster vos détailleurs par exemple. Si vous vous demandez comment cela peut être fait, voici comment :

Les bases

Comme lorsque nous apprenons comment faire des virages en VTT, il serait logique de commencer par examiner les éléments de base qui constituent votre équipement de votre VTT. Il est important que vous ayez une idée de ces éléments de base avant même d’apprendre à régler les dérailleur.

  • Derailleur : Il est une partie qui pousse la chaîne d’un pignon à une autre
  • Cassette: Ce qui abrite les rouages ​​juste à la roue arrière
  • Plateau : il attache le pignon aux manivelles
  • Vis limite : Ces vis jouent un rôle crucial. Ils déterminent en fait jusqu’où le dérailleur peut bouger.  Nous en avons normalement deux; plus haut et plus bas.
  • Vis limite B : nous l’utilisons pour régler la distance entre votre cassette et le dérailleur.
  • Levier de vitesse : Mécanisme monté sur le guidon. Le levier de vitesses aide à libérer le câble qui est normalement attaché au dérailleur.
  • Câble interne : Il s’agit essentiellement d’un fil. Il aide à connecter le levier de vitesse au dérailleur
  • Câble externe : Cela aide à garder le câble interne tendu.

 

Comment ajuster les dérailleurs de votre VTT

Mettez le vélo dans le support

Comme lorsque vous gérez un certain nombre de problèmes dans la chaîne, pour ajuster les dérailleurs de votre VTT, vous devez placer le vélo dans un support. Cela assurera que le vélo est solidement fixé lors de vos activités. Si vous ne possédez pas de support, vous pouvez simplement laisser le vélo reposer sur son guidon.

Cependant, vous voudrez peut-être être doux pour ne pas endommager le guidon ni même les phares.

Comment régler le dérailleur avant

Cela ne devrait pas vous prendre des heures. C’est un processus simple et vous pouvez l’apprendre en moins de 10 étapes simples si vous suivez les étapes que nous allons vous dire.

  • Étape 1

Tout d’abord, avant de faire quoi que ce soit, vous devez passer votre levier de vitesses à une vitesse supérieure. Une fois que vous avez terminé, continuez à tourner les pédales. Cela permettra à la chaîne d’aller directement sur le plus petit pignon de la cassette. Si le corps du levier de vitesses ou du dérailleur est livré avec un tendeur de câble, faites-le dévisser. En cela, vous devez faire dans le sens des aiguilles d’une montre.

  • Étape 2

La deuxième étape est assez simple. Cela ne devrait pas vous prendre plus d’une minute pour le faire. C’est ici que vous voudrez peut-être enlever le boulon de fixation du câble situé sur le dérailleur. Une fois le câble débranché, éloignez-le.

  • Étape 3

Dans cette étape, vous êtes au milieu du processus. Ici, vous devez tourner à nouveau la pédale. Cependant, de l’autre main, poussez le dérailleur arrière dans le sens de la roue arrière. Si à ce stade, vous réalisez que la chaîne ne se déplace que sur les pignons et non plus loin, c’est une bonne chose. Il montre que les vis de réglage du dérailleur sont correctement ajustées.

  • Étape 4

L’étape 4 est essentiellement la suite de l’étape 3. Si vous constatez que la chaîne dépasse directement le pignon et finit par tomber dans les rayons, réglez les vis de réglage du dérailleur dans le sens des aiguilles d’une montre et répétez l’étape 3 encore une fois. D’autre part, si la chaîne dépasse le plus grand pignon, mais qu’elle ne s’y repose pas confortablement, vous devez dévisser à nouveau les vis de réglage. Mais cette fois, faites-le un peu, puis réessayez.

  • Étape 5

Si vous êtes satisfait de tout, laissez le ressort qui retient le dérailleur pousser le dérailleur vers l’extérieur sur le plus petit pignon. Si, à ce stade, vous constatez que la chaîne se détache ou si elle ne repose pas du tout dans le petit pignon, vous devez tourner l’autre vis de réglage. Cela seul aidera à déplacer la position du dérailleur.

  • Étape 6

Vous avez presque fini ici; si le dérailleur fonctionne correctement et sans problème entre les pignons haut et bas de la cassette, il est temps de tout remonter. Prenez le câble du dérailleur, remettez-le en place et faites enfin visser les boulons de fixation. C’est aussi simple que ça.

  • Étape 7

Ceci est la dernière étape et tout est question de test si tout fonctionne maintenant correctement. Passez en revue chaque engin plusieurs fois. Si vous remarquez que le dérailleur est un peu lent pour passer à la vitesse inférieure, dévissez le dispositif de réglage du câble du dérailleur.

D’autre part, si vous vous rendez compte qu’il est un peu lent lorsque vous passez à une vitesse supérieure, vous devez visser le tendeur de câble. Enfin, assurez-vous que chaque boulon qui sécurise l’ensemble de l’unité est serré. Par la suite, vous êtes prêt pour cette balade.

Comment régler le dérailleur avant

Le réglage du dérailleur avant est également simple et direct.

  • Étape 1

La première chose que vous devez faire est de mettre le levier de vitesse sur le rapport le plus bas. Et à peu près comme lorsque vous ajustez le dérailleur arrière, si vous découvrez que le corps du levier de vitesses est équipé d’un tendeur de câble, vous devez le visser à fond. Retirez les boulons qui fixent le levier de commande de votre dérailleur. Une fois que cela est terminé, sortez le câble.

  • Étape 2

À l’étape 2, c’est à ce moment-là que vous voudrez peut-être savoir si votre dérailleur avant et vos plateaux sont parallèles. Normalement, il devrait y avoir un écart d’environ 2 mm entre les deux. Si vous trouvez qu’il n’y a pas de parallèle, vous devez desserrer la bride de fixation et vous assurer que le dérailleur est correctement aligné.

  • Étape 3

Maintenant que la chaîne repose confortablement dans le grand pignon situé à l’arrière, vous devez maintenant régler la vis de réglage intérieure. Cela viendra avec un avantage principal. Lorsque la chaîne est dans le petit anneau, elle s’installera confortablement au milieu des plateaux du dérailleur.

  • Étape 4

Dans cette étape, évidemment, la chaîne se trouve maintenant dans le plus petit pignon situé à droite de la cassette arrière. Vous devez maintenant pédaler le vélo avec votre main pendant que l’autre main tire le dérailleur avant. La chaîne sera ainsi dirigée vers les grands plateaux situés à l’avant, puis au centre de la plaque du dérailleur. Normalement, vous pouvez retirer ceci en vissant ou dévissant simplement les vis de réglage extérieures normalement situées sur le dérailleur.

  • Étape 5

Ici, vous devez permettre à votre dérailleur de revenir à sa position actuelle; c’est sur le petit plateau. En outre, renvoyez le câble et faites-le serrer et correctement fixé à l’aide de ses boulons.

  • Étape 6

Ici, vous devez maintenant retirer le vélo du support ou du sol. Maintenant que la chaîne repose confortablement dans le plus grand pignon situé à l’arrière, testez le dérailleur avant. Vous pouvez réellement y parvenir en déplaçant la chaîne du plus petit à droite au prochain en utilisant un levier de vitesse. Faites-le plusieurs fois et si, à un moment donné, la chaîne tombe du petit plateau, encore une fois, tout comme pour le dérailleur arrière, vous devez ajuster les vis de réglage intérieures. Ici, vous devez vous assurer que le dérailleur ne va en aucun cas si loin.

Une fois que vous êtes satisfait du test; remettez le levier de vitesses en position basse et avec la chaîne dans les petits plateaux, il est maintenant temps de desserrer le boulon de fixation du câble.

  • Étape 7

Vous avez presque terminé, dans cette étape, vous devez placer la chaîne sur le petit pignon situé sur la cassette arrière.  Si votre transmission est équipée d’un pédalier à 3 anneaux, vous devrez répéter la procédure ci-dessus. Cependant, cette fois, vous devrez le faire un peu différemment. Il ira du plateau du milieu au plus grand plateau. Encore une fois, si la chaîne tombe du plateau avant, vous devez ajuster les vis de réglage extérieures. Cela empêchera le dérailleur de bouger si loin.

  • Étape 8

Vous avez terminé et cela va être la dernière étape. Après avoir donné à l’ensemble de l’équipe une série de tests, si vous vous rendez compte que votre dérailleur est un peu lent à changer de vitesse; il faut dévisser un peu le tendeur de câble qui se trouve sur le levier de vitesses. Enfin, assurez-vous que tous les boulons qui sécurisent le tout sont serrés. Une fois que vous êtes satisfait, optez pour ces essais incroyables.

Problèmes de vitesse les plus courants:

Chaîne tombant du plus grand pignon de la cassette dans les rayons

La cause probable est un dérailleur courbé. Cela pourrait également signifier que les vis de limite basse doivent être correctement ajustées. Ici, vous devez vérifier la cassette, le dérailleur et le support de ce dernier. S’ils ne sont pas serrés et que certains composants sont desserrés, les vitesses ne passerons pas correctement.

La chaîne tombe du plus petit pignon et reste coincée entre le cadre et la cassette

Les vis de limite supérieure pourraient également nécessiter un peu d’ajustement. Vous pouvez résoudre ce problème en vous assurant que la cassette, le support du dérailleur et le dérailleur sont bien serrés. La roue doit également être correctement assis.

Le changement de vitesse est lent dans la cassette et parfois vous passez la vitesse supérieure

Il se peut que vous n’ayez pas changé vos câbles et votre boîtier depuis très longtemps. Ce comportement parfois lent des câbles et du boîtier peut être dû à une accumulation de débris ou même à un boîtier usé.

Conclusion

Dans l’ensemble, il est important que vous vous souveniez que des changement de vitesse lisses et efficaces peuvent apporter beaucoup de nouvelles différences en matière de VTT. Cela vous fait profiter de votre conduite sur presque tous les terrains. Le réglage de votre équipement peut sembler un peu compliqué, mais avec les étapes que nous avons mentionnées, il est pratiquement simple de faire fonctionner cette partie.

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