Mes Meilleurs Dérailleurs Arrières VTT (Tests & Guide d’achat)
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Mes Meilleurs Dérailleurs Arrières VTT (Tests & Guide d’achat)

Envisagez-vous de remplacer l’ancien dérailleur de votre vélo ou souhaitez-vous simplement le upgrader?

Voici ma sélection des meilleurs dérailleurs pour VTT.

RÉPONSES RAPIDES: MES MEILLEURS DÉRAILLEURS ARRIÈRES VTT

  • SHIMANO DEORE XT RD-M772 – Idéal pour les VTTistes de trail à la recherche d’un dérailleur ultra silencieux à 9 vitesses
  • SRAM RED ETAP – meilleur choix pour un passage de rapports parfait sans cables
  • SHIMANO ACERA – dérailleur arrière économique pour les personnes à la recherche de performances exceptionnelles
  • SRAM XX – Idéal pour les VTTistes à la recherche d’un dérailleur incroyablement léger à 10 vitesses
  • SRAM X5 9 vitesses – Idéal pour passer des vitesses en douceur et avec précision sur tous les sentiers
  • SHIMANO M640 ZEE – meilleure option pour ceux qui recherchent des configurations 2×10 avec la dernière innovation en matière d’embrayage
  • SRAM X4 8-SPEED – meilleure option si vous recherchez un dérailleur arrière polyvalent et abordable
  • SHIMANO RD-TZ 31  –  Idéal pour passer des vitesses précises et sans faille sur un vélo de route
  • SRAM Force 22 – Idéal pour une durabilité accrue sur les pistes difficiles et techniques en VTT

 

COMPARATIF DE MES MEILLEURS DÉRAILLEURS ARRIÈRES VTT:

Produit:
Caractéristique:
Pros/Cons:
Prix:

Idéal pour les VTTistes de trail à la recherche d’un dérailleur ultra silencieux à 9 vitesses

Meilleurs Dérailleurs Arrières VTT
SHIMANO DEORE XT RD-M772
  • Support mono plateau : OUI
  • Poids: 227g
    • construction en aluminium durable
    • changement de vitesse léger
    • lisse et silencieux
    • lenteur par temps froid
    • options de vitesses basses limitées

    meilleur choix pour un passage de rapports parfait sans cables
    
Meilleurs Dérailleurs Arrières VTT
    SRAM RED ETAP
  • Support mono plateau:   NON
  • Poids:  239g
    • sans cable
    • incroyablement précis
    • douce
    • assez abordable

    dérailleur arrière économique pour les personnes à la recherche de performances exceptionnelles
    
Meilleurs Dérailleurs Arrières VTT
    SHIMANO ACERA
  • Support mono plateau: OUI
  • Poids: 310
    • Extrêmement durable
    • grande gamme de vitesses
    • Plus lourd que la plupart des alternatives

    Idéal pour les VTTistes à la recherche d’un dérailleur incroyablement léger à 10 vitesses
    
Meilleurs Dérailleurs Arrières VTT
    SRAM XX
  • Support mono plateau: OUI
  • Poids: 181g
    • extrêmement léger
    • construction de qualité
    • douce et précision exceptionnelle
    • Assez cher

    Idéal pour passer des vitesses en douceur et avec précision sur tous les sentiers
    
Meilleurs Dérailleurs Arrières VTT
    SRAM X5 9 vitesses
  • Support mono plateau: OUI
  • Poids:  215g
    • économique
    • changement de vitesse rapide et en douceur
    • léger
    • durable
    • sa cage extrêmement mince peut facilement se plier

    meilleure option pour ceux qui recherchent des configurations 2×10 avec la dernière innovation en matière d’embrayage
    
Meilleurs Dérailleurs Arrières VTT
    SHIMANO M640 ZEE
  • Support mono plateau:  OUI
  • Poids: 268g
    • nouvelle technologie incroyablement précise et durable
    • n'offre pas de triple support

    meilleure option si vous recherchez un dérailleur arrière polyvalent et abordable
    
Meilleurs Dérailleurs Arrières VTT
    SRAM X4 8-SPEED
  • Support mono plateau: Oui 
  • Poids: 310
    • constructions robustes
    • changement de vitesse rapide et précis
    • abordable et polyvalent
    • doit être utilisé uniquement avec les commandes de vitesse SRAM

    Idéal pour passer des vitesses précises et sans faille sur un vélo de route
    
Meilleurs Dérailleurs Arrières VTT
    SHIMANO RD-TZ 31
  • Support mono plateau: OUI
  • Poids:  280g
    • installation facile
    • changement de vitesse précis
    • maintient la tension de la chaîne
    • les vis semblent se frotter très vite

    Idéal pour une durabilité accrue sur les pistes difficiles et techniques en VTT
    
Meilleurs Dérailleurs Arrières VTT
    SRAM Force 22
  • Support mono plateau:  OUI
  • Poids: 178g
    • construction robuste
    • vitesses multiples
    • assez lourd
    • cher

    TESTS DE MES MEILLEURS DÉRAILLEURS ARRIÈRES VTT

    SHIMANO DEORE XT RD-M772

    • Support mono plateau : OUI
    • Poids: 227g
    • Avantages: construction en aluminium durable, changement de vitesse léger, lisse et silencieux
    • Inconvénients: lenteur par temps froid, options de vitesses basses limitées

    SRAM RED ETAP

    • Support mono plateau:   NON
    • Poids:  239g
    • Avantages: sans cable, incroyablement précis, douce
    • Inconvénients: assez abordable

    SHIMANO ACERA

    • Support mono plateau: OUI
    • Poids: 310
    • Avantages: Extrêmement durable, grande gamme de vitesses
    • Inconvénients: Plus lourd que la plupart des alternatives

    SRAM XX

    • Support mono plateau: OUI
    • Poids: 181g
    • Avantages: extrêmement léger, construction de qualité, douce et précision exceptionnelle
    • Inconvénients: Assez cher

    SRAM X5 9 vitesses

    • Support mono plateau: OUI
    • Poids:  215g
    • Avantages: économique, changement de vitesse rapide et en douceur, léger, durable
    • Inconvénients: sa cage extrêmement mince peut facilement se plier

    SHIMANO M640 ZEE

    • Support mono plateau:  OUI
    • Poids: 268g
    • Avantages: nouvelle technologie incroyablement précise et durable
    • Inconvénients: n’offre pas de triple support

    SRAM X4 8-SPEED

    • Support mono plateau: Oui 
    • Poids: 310
    • Avantages: constructions robustes, changement de vitesse rapide et précis, abordable et polyvalent
    • Inconvénients: doit être utilisé uniquement avec les commandes de vitesse SRAM

    SHIMANO RD-TZ 31

     

    • Support mono plateau: OUI
    • Poids:  280g
    • Avantages: installation facile, changement de vitesse précis, maintient la tension de la chaîne
    • Inconvénients: les vis semblent se frotter très vite

    SRAM Force 22

    • Support mono plateau:  OUI
    • Poids: 178g
    • Avantages: construction robuste, vitesses multiples, la petite roue ne raccroche pas
    • Inconvénients: assez lourd, cher

    COMMENT CHOISIR LE MEILLEUR DÉRAILLEUR VTT:

    Tout comme lorsque vous magasinez pour un autre équipement pour votre VTT, vous devez choisir entre plusieurs dérailleurs. Vous devez prendre en compte plusieurs facteurs en tout temps. Vous ne pouvez pas simplement vous rendre dans l’un des magasins de la ville et choisir le premier sur le rayon.

    Shimano ou SRAM ?

    Ce sont deux marques populaires dans le monde et le choix de la marque dépend d’un certain nombre de facteurs. Les dérailleurs de ces deux sociétés ne sont pas les mêmes. Par exemple; ils diffèrent grandement par le fonctionnement de leurs mécanismes arrière, en particulier le taux de traction des câbles. Le rapport de traction correspond en gros à la quantité de câble que votre commande de vitesses tire afin de faire passer la machine mécanique au rapport suivant.

    Les dérailleurs SRAM offrent un rapport de traction de 1: 1. Cela signifie que le mouvement du câble et le mouvement mécanique sont techniquement les mêmes. Shimano, quant à lui, utilise un rapport de traction de 2: 1. Cela signifie que les mécaniciens bougent deux fois pour un mouvement de câble donné.

    On dit que les deux normes viennent avec leur propre part d’avantages. Par exemple, la SRAM est plus tolérante à la saleté dans le câble. Il est également très bon s’agissant d’un mauvais ajustement. Shimano, en revanche, est l’un des choix les plus prisés de la plupart des cyclistes en raison de son mécanisme de changement de vitesse fluide.

    À la fin; il n’y a pas de réponse précise à ce que vous devriez faire. Tout dépend de ce que vous voulez et de ce que vous pouvez avoir. C’est aussi simple que ça.

    Électrique ou mécanique

    Les dérailleurs mécaniques existent depuis des années, mais avec l’arrivée de nouvelles technologies, ils sont rapidement remplacés par des dérailleurs électriques. Les deux marques, SRAM et Shimano, ont maintenant toute une gamme de dérailleurs électriques sur le marché. La plupart des cyclistes choisissent maintenant les dérailleurs électriques car cette nouvelle innovation est plus rapide et extrêmement précise.

    Toutefois, si vous envisagez de passer d’un dérailleur mécanique à un dérailleur électrique, il est important de savoir que vous devrez procéder à une révision complète de l’ensemble de la transmission. vous aurez besoin des nouveaux commandes de vitesses, de freins et de dérailleurs avant compatibles avec le nouveau système.

    Néanmoins, si vous êtes toujours satisfait des dérailleurs mécaniques, ne soyez pas encore tenté de passer à l’électrique. Les dérailleurs électriques sont assez coûteux et vous serez obligé de creuser dans votre poche.

    Nombre de vitesse

    Que vous en achetiez un nouveau ou que vous envisagiez de remplacer votre ancien dérailleur, il est important que vous preniez en compte le nombre exact de pignons dont vous avez besoin et ce que votre système actuel peut réellement gérer. En ce qui concerne cette partie, vous allez vous en tenir à ce que vous aviez. Toutefois, si vous souhaitez également disposer d’un ensemble de nouveaux commandes de vitesse, vous obtiendrez un large éventail d’options.

    Un assez bon nombre de conceptions de commandes de vitesses disponibles sur le marché peut parfaitement fonctionner avec une taille de cassette arrière particulière, principalement 9, 10, 11 ou même 12. Ces deux pièces doivent correspondre si vous avez un dérailleur à 9 vitesses et une commande de vitesses à 12 vitesses, vous finirez par casser tout le rayon quand vous serez en train de changer.

    Compatibilité

    C’est l’un des plus gros dilemmes auquel sont confrontés de nombreux acheteurs; compatibilité.  D’une certaine manière, cela pourrait limiter le nombre d’options que vous pourriez réellement choisir, en particulier si vous n’envisagez pas de procéder à une refonte complète de la transmission complète. Techniquement, le dérailleur avant, la cassette et vos leviers de vitesses doivent être compatibles à tout moment. 

    Longueur de la cage

    La plupart des dérailleurs modernes sont disponibles en trois longueurs de cage; court, moyen ou long. Chacune de ces longueurs convient à différentes applications. Par exemple, ces petites longueurs de cage sont définitivement un choix parfait pour les plateaux simples, un médium ira avec des doubles et enfin des longues sont parfaits pour un triple.

    Réglage et ajustement

    Cela dépend en grande partie de la société qui fabrique le dérailleur. Par exemple, comparé à SPRAM, Shimano est réputé pour concevoir le meilleur. Leurs dérailleurs peuvent être réglés et ajustés avec une telle facilité. Cela pourrait être la raison pour laquelle leurs dérailleurs sont assez populaires parmi la plupart des VTTistes.

    Embrayages

    C’est une grande innovation à dévoiler; il se trouve dans les dérailleurs et présente des avantages pratiques. En fait, cela maintient la chaîne, même pendant ces trajets cahoteux. Normalement, ces changements rapides de vitesse peuvent réellement rendre la chaîne détendue. Cela peut entraîner beaucoup de bruit et la chaîne est tombée. Heureusement, l’embrayage est conçu pour empêcher tout cela de se produire. L’embrayage garantit que la tension correcte sur la chaîne est maintenue à tout moment.

    Poids

    Si vous êtes un VTTiste sérieux ou si vous allez de temps en temps sur ces longues distances avec votre vélo, vous voudrez probablement garder le poids de votre dérailleur aussi bas que possible car cela contribuera au poids total de votre vélo. Pour cela, vous avez besoin d’un dérailleur plus léger.

    Ces modèles très coûteux pèsent souvent moins. Dans d’autres cas, les dérailleurs en carbone ou en aluminium sont incroyablement légers. Cependant, ils sont durables et peuvent vous coûter un peu plus cher. Néanmoins, si vous voulez juste quelque chose d’abordable, mais toujours plus léger, vous pouvez en choisir un qui combine l’aluminium et l’acier.

    Finition

    Enfin, lors de l’achat de vos dérailleurs, vous pouvez également envisager la finition. Oui, cela n’affecte en aucun cas les performances de votre dérailleur, mais constitue une considération très importante. Ces modèles modernes et de haute qualité viennent avec un look élégant et vont certainement attirer l’attention. De plus, cette finition soignée peut aider à protéger votre dérailleur de ces intempéries et à en garantir la durabilité. Mais rappelez-vous que cette superbe finition vous coûtera un peu plus cher

    Comment prendre soin de vos dérailleurs

    Après avoir dépensé une bonne part de vos économies sur le meilleur dérailleur VTT, vous souhaitez évidemment que ces pièces durent plus longtemps. La seule façon de rendre cela possible est de s’assurer qu’il est correctement entretenu. Voici un rapide aperçu de la manière dont vous pouvez vous assurer que cette pièce reste propre à tout moment.

    • Dégraisser

    Lorsque vous êtes prêt à effectuer un nettoyage approprié, au lieu de tout démonter, le mieux est de commencer par le pulvériser avec le meilleur dégraissant. Cela chassera la graisse directement de l’intérieur des pivots.

    • Nettoyer à l’intérieur des cages

    Avec une brosse, éliminez la saleté accumulée à l’intérieur des cages des dérailleurs avant et arrière. Vous pouvez prendre les choses un peu plus haut et la chaîne est retirée pour un nettoyage en profondeur. Cela ne s’arrête pas là. assurez-vous de nettoyer la crasse. Si cela fait longtemps que vous n’avez pas nettoyé la petite roue, il y a de fortes chances qu’il soit recouvert de crasse. Utilisez un chiffon et assurez-vous que toute la crasse résiduelle est essuyée.

    • Inspecter les roues jockey (petite roues)

    Ce sont des pièces mobiles et ils sont soumis à l’usure. Vérifiez l’usure et s’ils ont besoin d’un remplacement, faites-le. Si elles sont toujours en parfait état, lubrifiez les roues. Idéalement, peu importe si vous remplacez ou maintenez simplement l’ancienne, ces pièces apprécieront un peu de lubrification.

    • Lubrifier les pivots

    Enfin, assurez-vous que les pivots sont correctement lubrifiés. Il y a actuellement 4 pivots sur le dérailleur arrière et 2 à l’avant. Il doit être correctement lubrifié car cela permettra un meilleur changement de vitesse.

    Conclusion

    Peu importe si vous envisagez de mettre à niveau cette pièce ou de remplacer l’ensemble de la transmission, vous devez tenir compte des éléments susmentionnés. Ils vous aideront non seulement à créer un ensemble de dérailleurs parfait pour votre vélo, mais également à fournir un ensemble performant qui répondra à vos besoins.

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