Mes Meilleures Barres de Guidon VTT (Comparatif & Guide d’achat)
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Mes Meilleures Barres de Guidon VTT (Comparatif & Guide d’achat)

Vous recherchez un excellent guidon de VTT, mais vous ne savez vraiment pas par où commencer? Voici mon guide sur quelques-uns des meilleurs modèles que vous pourriez aller pour aujourd’hui

RÉPONSE RAPIDE: MES MEILLEURS GUIDONS DE VTT

 

COMPARATIF DE MES MEILLEURS GUIDONS DE VTT:

 

TESTS DE MES MEILLEURS GUIDONS DE VTT: 

  • Matériel:  aluminium
  • Largeur : 780mm
  • Forme : 5˚ en haut, 7˚ en arrière
  • Avantages : Résilience, forme suprême, sensation de rigidité et de flexion
  • Inconvénients : assez lourd

 

  • Matériel:  alliage
  • Largeur: 800mm
  • Forme: 5˚ en haut, 8˚ en arrière
  • Avantages: confortable, fort et à prix raisonnable
  • Inconvénients: plus lourds que la plupart des alternatives, les graphiques sont trop forts

 

  • Matériel:  fibre de carbone
  • Largeur: 800mm
  • Forme: 5˚ en haut, 9˚ en arrière
  • Avantages:  rigidité suffisante, finition carbone lisse
  • Inconvénients:  plus lourd et un peu moche

 

  • Matériel:  alliage d’aluminium
  • Largeur: 600mm
  • Forme: 6˚ en haut, 9˚ en arrière
  • Avantages: assez fort, stable, agréable au toucher
  • Inconvénients:  plus lourd

 

  • Matériel:  fibre de carbone
  • Largeur: 780mm
  • Forme: 6˚ en haut, 9˚ en arrière
  • Avantages: assez fort, contrôle de la direction précis
  • Inconvénients:  vibrations fatigantes

 

  • Matériel: alliage
  • Largeur: 785mm ou 810mm
  • Forme: 5.5˚ en haut, 8˚ en arrière
  • Avantages: performances et fiabilité de haut niveau, prix raisonnable
  • Inconvénients: la largeur supplémentaire nécessite un peu plus de poids

 

  • Matériel: fibre de carbone
  • Largeur: 730mm
  • Forme: barre plate
  • Avantages: rigidité maximale et flexibilité, peut gérer les terrains difficiles
  • Inconvénients: la forme plate peut pas plaire à certains des VTTistes

 

COMMENT CHOISIR VOTRE GUIDON DE VTT:

Un peu comme lorsque vous achetez des chaussures de VTT, vous devez prendre en compte un certain nombre de choses lorsque vous choisissez un guidon.

Forme

La forme est tout; c’est une partie qui dicte exactement où vous allez utiliser le guidon. En ce qui concerne la forme, voici quelques-unes des choses sur lesquelles vous devez vous concentrer

  • Largeur

Ce que la plupart des gens ne savent pas, c’est que la largeur de votre guidon est ce qui vous donne le contrôle de votre vélo lorsque vous conduisez sur les sentiers. Il y a quelques années, la largeur standard était de 530 mm, mais nous avons vu cela aller de plus en plus haut.

Lors du choix de la bonne largeur, il est toujours conseillé aux utilisateurs de rappeler que vous n’avez pas besoin de quelque chose qui vous donne l’impression de vous coincer dans un endroit serré, mais qui vous donne un grand contrôle sur votre VTT.

Bien que cela vous coûte plus cher, optez si possible pour un guidon d’une largeur allant jusqu’à 800 mm. Cela vous donnera un effet de levier exceptionnel sans nécessairement avoir le sentiment de trop étendre vos mains.

  • Diamètre

Comme pour la largeur, le diamètre est également très important. Lorsque vous choisissez un guidon pour votre VTT, veillez à ce qu’il vous procure une sensation plus naturelle et une position de préhension pour vos paumes.

  • Sweep

Nous avons deux types de seep; backsweep et le upsweep. Le premier est fondamentalement l’angle qui pointe vers l’arrière de votre VTT. Il varie souvent entre 0 et 15 degrés. D’autre part, l’upsweep correspond à l’angle vertical situé au niveau des poignées et varie généralement entre 4 et 6 degrés. Techniquement, les angles de sweep ont normalement une influence directe sur votre confort et non sur vos performances. Donc, ce que vous devriez faire dépendra principalement de vos goûts et de vos préférences.

  • Rise du cintre

Les guidons de vélo avec une rise viennent souvent avec un coude de chaque côté de la potence, ajoutant un peu de hauteur aux barres. La hausse dans la plupart des vélos varie de 0 à 100 mm. Cependant, les choses ont changé et vous en trouverez également un, qui varie entre 40 et 50 mm.

Alors, quel type de rise devriez-vous aller pour? Votre position dictera la rise que vous devriez avoir. Par exemple, si vous sentez que votre conduite est trop basse, une barre de montée aura plus de sens. Cela vous permettra de lever les mains et de vous sentir plus à l’aise.

Le type de conduite que vous ferez déterminera également le type de rise à avoir. Si vous allez faire beaucoup de descente raide, surtout à travers ces terrains techniques. Parfois, une rise va d’une certaine manière soulever votre corps, vous donnant un meilleur contrôle. Autre nouveauté, les coureurs de cross-country préfèrent les guidons plats.

Matériel utilisé

Il y a beaucoup de matériaux actuellement utilisés. Chacun vient avec ses grandes propriétés et inconvénients, aussi bien.

  • Aluminium : l’un des matériaux les plus anciens. C’est bon marché, léger et incroyablement fort. C’est assez courant et vous verrez dans de nombreux guidons.
  • Fibre de carbone :  Si vous en trouvez un qui a été bien fait, il est super fort. Il est également léger, tout comme l’aluminium. Un guidon en fibre de carbone bien fait doit pouvoir fléchir et amortir efficacement les vibrations. Cela protégera beaucoup vos mains.
  • Fibres de carbone : Cependant, elles sont assez chères. Ne choisissez pas de fibre de carbone bon marché.   Ceux qui sont mal faits comportent un certain nombre de risques. Ils peuvent se casser facilement, entraînant des blessures graves.
  • Titane : Ce métal est exceptionnellement léger et super résistant. Cependant, c’est assez cher. Le titane offre des capacités exceptionnelles d’amortissement des vibrations. Il dure aussi plus longtemps que tout autre matériau.
  • Acier : Vous trouverez un certain nombre de guidons fabriqués à partir de ce matériau. Il est assez lourd mais durs.

Poids

Comme lorsque vous choisissez un VTT pour homme , le poids de votre guidon est essentiel et doit être pris en compte à tout moment. Ils dictent souvent ce que vous pouvez réellement faire avec le vélo.

  • Guidons de compétition XC : Ceux-ci pèsent entre 100 et 150 g, d’autres atteignent même 170 g. Si vous recherchez quelque chose de détendu pour ces douces promenades, un guidon pesant environ 200 g aura plus de sens.
  • Guidon Enduro : Ce guidon se situe entre 200 et 250 g. C’est parce qu’ils sont plus larges et viennent avec plus de matière. Ils offrent souvent une rise et exigent normalement plus de robustesse.
  • Guidon Downhill : Ils pèsent plus de 300g. Ils sont robustes et destinés à des utilisations techniques telles que la conduite sur des terrains difficiles. Ils sont assez résilients.

Poignées

Lorsque vous effectuez une mise à niveau de votre vélo, vous pouvez également investir dans d’excellents grips/poignées VTT. Ils influencent le confort et la maniabilité générale du vélo. Il existe deux types de poignées.

  • Poignées simples : Elles viennent souvent serrées sur les barres et à l’intérieur de la poignée est un collier. Généralement, l’extrémité de votre guidon est recouverte de caoutchouc.
  • Poignées à double pince : Elles comportent des colliers en métal aux deux extrémités. Ils ont également une casquette pour améliorer la sécurité.

Matériel de préhension

La plupart des poignées sont en caoutchouc et dans d’autres cas; vous trouverez un matériau semblable au caoutchouc. Vous voudrez peut-être aussi vous assurer que vos mains sont douces. Bien entendu, les caoutchoucs plus souples s’useront facilement, mais ils ne sont pas chers.

Nous avons également vu des grips différents selon les modèles. Cependant, à peu près comme lorsque vous achetez une paire de chaussures de VTT, tout se résume à vos préférences personnelles. Tout ce dont vous avez besoin pour vous assurer qu’il y a suffisamment de caoutchouc sous vos paumes. Cela améliorera le confort et surtout la durabilité.

Amortissement des vibrations

Techniquement, votre guidon courbera lorsqu’il est soumis à une charge quelconque. Certains ont été conçus pour courber plus que d’autres. Si vous pouviez avoir plus de flexibilité, ce serait génial. Cela ira facilement sur vos articulations. Cependant, rappelez-vous que si vous avez trop de flex, cela peut également avoir un impact négatif sur votre conduite. Cela affecte la manipulation globale du vélo. En matière de flexion, vous voudrez peut-être vous installer entre les deux. Pas trop bas et pas trop.

Force

La force de votre guidon est primordiale. Bien que la plupart aient été conçues pour résister à toute conduite rigoureuse en montagne, d’autres auront besoin de plus de force pour supporter le niveau de pression qu’ils exercent habituellement sur le guidon. Donc, si vous savez que vous allez rouler beaucoup sur des terrains difficiles ou si vous voulez quelque chose pour vous servir pendant des années, optez pour un guidon fort, c’est tout ce que vous devez faire. Si vous pouvez obtenir un guidon de titane, vous ne serez pas déçu.

Confort

Le confort du guidon est également une autre chose à considérer. L’une des raisons pour lesquelles vous vous procurez un nouveau guidon pourrait être que l’ancien ne vous permet plus une conduite souple et confortable. Donc, avant de dépenser votre argent sur un modèle, prenez en compte les niveaux de confort. Vous devez choisir un design qui vous procure le plus de confort. Il doit également être facile à utiliser.

Autres considérations

  • Guidons coniques

Afin de perdre du poids, la plupart des concepteurs de guidons de VTT affinent leurs barrières, en particulier en ce qui concerne les poignées. Cela aide à donner plus de force dans les domaines les plus nécessaires.

  • Guidons évasés

Avec cela, le bar est un peu plus large au milieu. Cela n’affecte pas la largeur des murs. Cependant, c’est un moyen de gagner en force en ajoutant plus de matière. Cela ajoute cependant un peu de poids.

  • Guidons butés

Principalement trouvé dans les guidons riser; ceux qui sont habituellement utilisés pour les descentes. Cette conception aide réellement à réduire le poids mais ajoute plus de force. Le buttage est essentiellement fait au milieu.

  • Extrémités du guidon

Pour ajouter un peu de position de la main à un guidon plat, la plupart des VTTistes ajouteront des extrémités du guidon. Ces appareils ont quelques avantages. Les extrémités du guidon contribuent à améliorer votre confort général. Par exemple, ils offrent un meilleur effet de levier, en particulier lorsque vous grimpez dans une zone où la traction est faible. De plus, ils vous permettent de récupérer votre poids et d’abaisser votre centre de gravité. Cela améliorera en quelque sorte la stabilité.

  • Graphiques / couleurs

Cela n’affecte en aucun cas les performances et la fiabilité de votre guidon. Il s’agit de goûter et de préférence. La plupart des VTTistes voudraient avoir ce look élégant. Donc, si vous êtes l’un d’entre eux, vous voudrez peut-être jeter un regard sportif qui ferait certainement tourner les têtes lorsque vous prenez la route.

CONCLUSION

Beaucoup de choses entrent dans l’ensemble du processus d’achat. Avec le nombre de modèles disponibles, vous pourriez être dérouté. Mais prenez les choses mentionnées ci-dessus en grande considération. Il vous aidera à choisir le meilleur guidon de vélo de montagne pour votre prochaine session de VTT. 

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