Mes Meilleures Jantes VTT (Comparatif & Guide d’achat)
Share:

Mes Meilleures Jantes VTT (Comparatif & Guide d’achat)

Vous trouverez ci-dessous le choix des meilleurs modèles de jantes de VTT et ce que vous devez prendre en compte lors de l’achat.

RÉPONSE RAPIDE: MES MEILLEURES JANTES DE VTT:

 

COMPARATIF DE MES MEILLEURES JANTES DE VTT:

 

TESTS DE MES MEILLEURES JANTES VTT:

Crankbrothers Cobalt 11

  • Tubeless : Oui
  • Taille de la roue: 27,5 pouces
  • Caractéristiques principales : Jantes en carbone
  • Spécifications : 19mm de largeur intérieure de jantes, 1545 grammes
  • Avantages : Jantes légères, rigides et performantes, traction améliorée
  • Inconvénients : N/A

 

DT Swiss EX 1501

  • Tubeless : Oui
  • Taille de la roue: 29 pouces
  • Caractéristiques principales : pour all-mountain / enduro
  • Spécifications : 1752 gr,
  • Avantages : robustesse, durée de vie, confort, poids léger 
  • Inconvénients : Cher par rapport à la concurrence

 

RMS

  • Tubeless: oui
  •  Taille de la roue: 26 pouces
  •  Principales caractéristiques: Chambre a air, V-Brake
  •  Spécifications: 950 grammes
  • Avantages: pas cher
  • Inconvénients: N/A

RXR RX233

  • Tubeless: N/A
  • Taille de la roue: 26 pouces / 27,5 pouces
  • Principales caractéristiques: roue avant 815g, roue arrière 927g
  • Spécifications: alliage, Compatible Shimano & Sram.
  • Avantages: peuvent supporter une force de traction de 390 kg
  • Inconvénients: N/A

DT Swiss X 1900

  • Tubeless: oui
  •  Taille de la roue:  29 pouces
  •  Principales caractéristiques: jante de 20 mm, moyeux en alliage DT Swiss, vannes fournies
  •  Spécifications: 1780g
  • Avantages: incroyablement léger, jantes fines
  • Inconvénients: problèmes avec le moyeu arrière

 

RACE FACE TURBINE 30

  • Tubeless: oui
  •  Taille de la roue: 27,5 pouces
  •  Principales caractéristiques: jante en alliage, jante interne de 30 mm
  •  Spécifications: jante 30mm, 1780g
  • Avantages: jantes plus larges et plus rigides, engagement rapide
  • Inconvénients: cher

 

STAN NO TUBES FLOW S1

  • Tubeless:  oui
  • Taille de la roue: 27,5 pouces
  • Principales caractéristiques: moyeux Neo-Autor, jante en aluminium
  • Spécifications: 2034 g, jante de 29 mm
  • Avantages: engagement du moyeu arrière bien conçu, jantes solides
  • Inconvénients: lourd

 

COMMENT CHOISIR VOTRE JANTES DE VTT :

Taille

C’est probablement la première chose à considérer avant de faire autre chose. Vous devez vous demander s’il s’adapte réellement à votre vélo. Il existe actuellement trois principaux diamètres sur le marché. 26 », 27.5 »/650b et 29 ». Chacun comporte sa propre part d’avantages et d’inconvénients. 

  • Jantes de 26  »

Ces types de jantes sont généralement de petite taille. Ils sont incroyablement légers et offrent la meilleure rigidité à un prix relativement bas. Parce qu’ils sont super légers, ils peuvent en fait accélérer à très haute vitesse en quelques secondes. De plus, avec ces rotations ridiculement petites, vous pouvez déchirer ces pistes à très grande vitesse. En fait, il est préférable de passer rapidement d’un endroit à l’autre. Donc, si vous cherchez quelque chose à concurrencer, une jante de 26 pouces est ce dont vous avez besoin.

  • Jantes 27.5  » / 650b

Celui-ci tombe au milieu des jantes de 26 » et 29 ». Ces jantes représentent généralement un compromis entre les deux, en ce qui concerne la vitesse et le poids. Il y en a beaucoup et c’est parce qu’ils conservent la légèreté des jantes de 26 pouces. Ils sont également incroyablement plus rapides en ce qui concerne ces sentiers tordus. Il peut les gérer avec tellement de facilité. En ce qui concerne la traction, ces types de jantes de vélo de montagne rivalisent également avec les jantes de 29 pouces.

  • Jantes 29  » / 29er

Les plus grandes jantes de vélo de montagne sur le marché maintenant; Ces types de jantes peuvent être très difficiles à atteindre à la vitesse de pointe en raison de leur diamètre énorme. De plus, ces rayons plus longs en font le plus lourd des trois. Vous serez obligé de faire plus d’efforts pour que ces jantes tournent comme vous le souhaitez. Cela peut être assez fatiguant, surtout si vous le faites pendant une période de temps considérable ou si vous montez une pente raide.

Cependant, ils viennent avec de bonnes choses cependant; en raison de la surface de contact accrue, ces jantes offrent un niveau de traction accru. Leur circonférence super plus grande les rend également assez performants pour gérer les terrains cahoteux.

 

Au final, la taille joue un rôle très important. Cela peut être assez déroutant, mais pour vous aider à choisir le bon, vous devez prendre en compte de nombreuses considérations. Par exemple, sur quel terrain allez-vous rouler? Qu’est-ce que vous voulez de votre VTT ? Le type de réponses que vous avez pour ces questions vous aidera à faire un choix solide.

De plus, votre taille pourrait également entrer en jeu. Par exemple, si vous êtes petit, vous pourriez trouver une jante de 26 pouces plus confortable. Si vous êtes grand, une de 29 pouces pourrait être ce que vous attendiez. C’est aussi simple que ça.

Anatomie de la jante

Il est essentiel de comprendre comment l’ensemble est mis en place, car cela vous aidera à choisir la meilleure jante de VTT. Votre jante comprend 4 composants clés qui ont tous une influence directe sur la durabilité, le poids et les performances. Bien souvent, la mise à niveau ou même la dégradation de ces 4 composants essentiels affectera la qualité de conduite, les performances de freinage et le rendement de vos efforts.

  • Jante: Celui-ci se trouve juste à l’extérieur de votre roue. Ils viennent avec une fonction clé; tenant le pneu. Techniquement, la largeur de votre jante affecte la largeur de la roue, ce qui peut avoir un impact sur le contrôle de votre conduite et sur l’adhérence sur le sentier.
  • Matériau de la jante: Le type de matériau utilisé sur les jantes est important et doit également être pris en compte. Nous avons en fait deux choix; carbone et alliage. Chacun vient avec quelques fonctionnalités. Par exemple, les jantes en alliage
    sont incroyablement légères. Ils sont également assez bon marché. Le carbone, de l’autre côté, est beaucoup plus rigide. Une jante plus rigide vient également avec des avantages. Il offre un grand pouvoir. Alors, que ce soit pour un alliage ou une jante, cela revient à ce dont vous avez vraiment besoin.
  • Largeur de jante: C’est une partie qui devient de plus en plus large. La roue traditionnelle était livrée avec une jante de 19 mm, mais nous en avons vu d’autres monter même à 30 mm ou même plus. C’est en fait une bonne chose. Après tout, à mesure que la jante s’élargit, plus vous gagnez en stabilité, surtout lorsque vous roulez à une pression d’inflation plus basse. Donc, si vous recherchez la stabilité, vous voudrez peut-être aller plus haut sur la jante. Une jante plus large vous permet généralement d’utiliser un pneu VTT plus large. Cela comporte également des avantages. Les pneus plus larges offrent une excellente adhérence. Cela vous permettra d’avoir un meilleur contrôle lorsque vous manœuvrez ces terrains techniques.
  • Moyeu: Le moyeu se situe généralement au centre de votre roue. Il offre l’axe de rotation. Ils font partie intégrante. Les moyeux fournissent des points d’ancrage pour les rayons. Actuellement, les moyeux arrière de VTT présentent un certain nombre de largeurs; 135mm, 142mm et 148mm. Bien que 142 mm soit la norme, plus de personnes optent pour 148 mm. Il est en train de devenir très populaire simplement pour plusieurs raisons. Par exemple, un moyeu plus grand signifie que vous pouvez réellement utiliser un pneu plus large que ce qu’un moyeu normal permettrait.
  • Les rayons : Ce sont des tiges qui relient le moyeu aux jantes. Il n’ya pas de nombre exact de rayons que vous devriez réellement avoir. Cependant, 24, 28 et 32 ​​sont parmi les nombres les plus courants. Il existe différents types de rayons que vous trouverez sur le marché.
    – Rayons classiques : Ceux-ci varient en longueur. Ils permettent souvent de maximiser la force et le poids.
    – Rayons plats : Ils ont un profil plat et aident beaucoup en matière d’aérodynamique.

Poids

Le poids de votre roue peut avoir de nombreux effets sur la sensation générale de votre vélo et sur la façon dont il gère les sentiers. Étant donné que vous pouvez faire un certain nombre de choses avec votre VTT, des styles de conduite différents auront besoin de forces et de faiblesses différentes. Par exemple, si vous êtes un VTTiste ou que vous vous retrouvez souvent à grimper sur ces montagnes escarpées, des roues ultra-légères seront plus pratiques.

En revanche, les VTTiste de la descente et de l’endurance bénéficieront davantage d’une roue plus lourde et plus résistante. En fin de compte, il est important de noter que l’élimination de ce poids supplémentaire a un coût. Vous serez obligé de sacrifier la force et la durabilité de votre roue .

Tubeless ou pas Tubeless

Lequel devriez-vous vraiment aller pour? L’opportunité de choisir une roue sans chambre à air ou avec chambre à air est l’un des débats les plus en vogue actuellement.

Techniquement, les roues sans chambre à air (tubeless) offrent de nombreux avantages par rapport aux roues traditionnelles. Avec une roue sans chambre à air, on parle de quelques crevaisons, légères et également d’une résistance au roulement plus faible. Les tubes intérieurs, quant à eux, sont relativement peu coûteux. Ils sont également incroyablement faciles à installer. Néanmoins, ces roues sans chambre à air sont en train de disparaître car les tubeless sont en train de devenir très populaires.

Durabilité

Comme pour tout autre investissement, après avoir investi des sommes considérables dans les meilleures jantes VTT, il est évident que vous souhaitez obtenir quelque chose qui dure. C’est là que la durabilité entre en jeu. Idéalement, lorsque vous en choisissez un, faites attention aux conditions locales comme le terrain sur lequel vous allez rouler. Par exemple, si vous savez que vous allez affronter des terrains humides et boueux, mettez beaucoup d’emphase sur le joint et le roulement. Ils doivent être durables et faciles à entretenir.

Roulement

Comme les prix des vélos de montagne, la qualité des composants utilisés a également augmenté. Nous avons vu des moyeux passer de l’acier de basse qualité à l’acier trempé de haute qualité. Nous avons également vu des moyeux en céramique en cours de fabrication. Techniquement, un bon roulement en céramique devrait être plus lisse, plus rond et plus dur, tout comme un roulement en acier.

Nous avons deux conceptions de roulements sur le marché

  • Roulement à cartouche scellé

Ceci comporte une bague intérieure et une bague extérieure, avec le roulement assis juste entre eux. Ils sont également enfermés dans une seule unité. Une mauvaise chose à propos de ce type de roulement est que, quand il sera usé, l’ensemble de l’unité devra être remplacée. Il est toutefois relativement peu coûteux de le remplacer.

  • Roulement à billes

Cela se trouve principalement dans les VTT d’entrée de gamme. Ils viennent souvent avec beaucoup de pièces et des roulements lâches. Ils ne sont pas enfermés comme des roulements à cartouche. Ils sont pris en sandwich entre une bague extérieure qui est fixée avec une bague intérieure ajustable en forme de cône enfilée sur l’essieu. 

Un roulement à billes desserré présente un inconvénient majeur. S’ils s’usent, ils peuvent endommager les surfaces du moyeu, ce qui peut entraîner de graves dommages qui vous obligeront à faire remplacer le moyeu. Sur un bon côté cependant; ils sont incroyablement faciles à entretenir et vous pouvez empêcher cela.

Système de freinage

Le type de système de freinage que propose votre jante est crucial. Vous devez garder à l’esprit le style lorsque vous achetez un ensemble de jantes car cela dictera un certain nombre de choses. Par exemple, si votre vélo n’est pas équipé de freins à disque, vous devrez choisir une jante conçue pour faire fonctionner les freins V-brake. De plus, assurez-vous que cette partie est probablement construite.

Le fabricant

Peut-être si évident que la plupart des gens ont tendance à ignorer la marque? Comme lorsque vous achetez une veste VTT, vous pouvez envisager un produit d’une grande marque. Aller à une grande marque comporte d’excellents avantages. Nous parlons de qualité et de nombreuses fonctionnalités. Oui, vous serez obligé de creuser plus dans votre poche, mais cela en vaut la peine. Les jantes de haute qualité d’une grande entreprise réputée dureront maintenant et pour les années à venir. Obtenez une jante bon marché pour une entreprise peu connue et vous serez déçu. Vous devriez être prêt pour une série de problèmes mécaniques.

CONCLUSION

En fin de compte, lorsque vous choisissez une jante pour votre prochaine activité en plein air, comme lorsque vous achetez vos pneus auto, faites attention à sa conception générale et au matériau utilisé. Ces deux facteurs vous permettront d’obtenir exactement ce dont vous avez besoin.

Leave A Comment

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Please enter an Access Token on the Instagram Feed plugin Settings page.